U, de petitionaris
A10west

50km/u op de A10 West

149 ondertekeningen

De A10 West is de enige grote snelweg in Noord-Holland die dwars door woonwijken gaat. Nu de A5 aansluit op Westpoort is er een grote stadsring ontstaan. De 10 kilometer A10 West kan een stadsstraat worden, zoals de Wibautstraat.

Een snelweg was in het oorspronkelijke plan van van Eesteren nooit de bedoeling, maar door de ruimtelijke opzet van de stadsuitbreiding lukte het later toch er een snelweg in te proppen.

Petitie

Wij

Amsterdammers en andere betrokkenen

 

constateren dat:

  • de A10 is één van de drukste snelwegen van Nederland

  • de A10 West is berucht als gevaarlijkste stukje snelweg van het land

  • de Einsteinweg was aanvankelijk als stadsstraat ontworpen en is in een later stadium opgewaardeerd tot autosnelweg

  • De woningen die nu dicht langs de weg staan (omdat het ooit als stadsstraat was bedoeld) hebben veel last van verkeerslawaai en luchtvervuiling.

  • Sinds er vanaf knooppunt Raasdorp een aansluiting is met Amsterdam-Westpoort is er met de A5 een grotere stadsring om Amsterdam ontstaan (zie kaartje uit de krant om tijdelijke zomersluiting te illustreren)

  • Als je de 10 kilometer constant 80 kan rijden ben je 4,5 minuut sneller dan bij 50km/u. Bij 50km/u neemt de capaciteit toe en het aantal ongelukken af. Dus een betrouwbaardere snelheid.

  • Veel verkeer zal vanzelf verdwijnen omdat navigatiesoftware een sneller alternatief zal uitrekenen.

 

en verzoeken

van de A10 West een stadsstraat te maken met een maximumsnelheid van 50km/u.

Het antwoord

Actualiteit: 30km in de stad vanaf 8 december 2023

Vanaf 8 december 2023 geldt 30km/u als snelheid in Amsterdam, op wat uitzonderingen na.

Een vervelende uitzondering is er voor de ontsluitingswegen die direct aansluiten op een snelweg, zoals dus de afslagen vanaf de A10 West.

Als de A10 West 50km/u wordt, een 'ouderwetse' stadsstraat, dan kunnen de afslagen vanaf de A10 West wèl 30 worden! Extra reden om de petitie te ondertekenen dus.

Wel moeten dergelijke ontsluitingswegen er dan anders uit zien. De middenberm moet verdwijnen en langszij parkeren moet er ingevoerd worden bijvoorbeeld. Een 2x2 strook kan ook niet. Een strook moet dan busstrook worden bijvoorbeeld.

kaartje waar 50 blijft gelden

Zo zou je de bussen die eindigen bij Station Lelylaan een vrije busbaan kunnen geven zodat ze sneller kunnen. Trek ze door over een vrije busbaan naar het Surinameplein om daar over te kunnen stappen op stadsbus 15 of tram 1. Bus 18 of 80 zou over de Jan van Galenstraat op een eigen busbaan kunnen rijden en met een overstap met metro 50/51. Hoewel er hier al een herinrichting komt.

kaartje met aan te passen buslijnen

Bus 62 op de Henk Sneevlietweg kan ook een eigen busbaan krijgen om die brede weg te versmallen èn het ov te versnellen:

Bus 62

 

Ondertekenen

 
We e-mailen u een link waarmee u uw ondertekening kunt bevestigen. Uw gegevens worden niet doorgespeeld aan derden en blijven bij de Stichting Petities.nl. Meer hierover leest u in onze privacyverklaring.

Details

Ontvanger:
Tweede Kamer 
Petitieloket:
Einddatum:
21-03-2023 
Petitionaris:
ReindeR Rustema 
Website:

Geschiedenis

Ondertekeningen

Nieuws

Deze petitie bij AT5: "'Maak een stadsstraat van A10 West, 50 in plaats van 80'"

Betere doorstroming, minder vervuiling en minder geluidsoverlast: de A10 West zou wat een groepje omwonenden betreft een stadsstraat moeten worden.

En dat zou betekenen dat er in plaats van 80 nog maar 50 kilometer per uur gereden mag worden. De groep ziet eigenlijk maar voordelen: 'We verwachten dat je dan juist sneller rijdt, omdat er minder snelheidsverschillen zijn en dus minder files.

+Lees meer...

Zodat je makkelijker door kan rijden.'

En dus is er nu een petitie gestart (...) Lees verder

25-07-2017

Aanleiding voor deze petitie: zomersluiting A10

De aanleiding van deze petitie was een tweet van raadslid Ernsting die naar aanleiding van bovenstaand kaartje in de Telegraaf over de zomersluiting van de A10 voor onderhoud opmerkte "ik zie een nieuwe ringweg ontstaan".

22-07-2017